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【建築紹介9】宝積寺駅：隈研吾

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目次

宝積寺駅とは？

設計　：隈研吾
所在地：栃木県塩谷郡高根沢町大字宝積寺
竣工　：2008年3月
用途　：自由通路　駅舎　
構造　：鉄骨造
階数　：地上2階
高さ　：12.750m

東北本線宝積寺(ほうしゃくじ)駅は、国立競技場や高輪ゲートウェイ駅を手掛けたことでも知られる隈研吾さんが設計した栃木県の駅である。

宝積寺駅の駅前広場は、同じく隈研吾さんが設計した「ちょっ蔵広場」という展示・集会場に直接つながっており、隈研吾さんの作品を堪能できる名所となっている。

建築の特徴としては、天井が構造用合板という木質材料による木組みによって構成されていることが最大の魅力である。

隈研吾とは？

photo by Strelka Institute for Media/CC 表示 2.0

1954　横浜に生まれる
1979　東京大学大学院修了
1979　日本設計就職
1990　隈研吾建築都市設計事務所設立
1997　日本建築学会賞作品賞受賞
2009　東京大学教授に就任

隈研吾とは、木材をふんだんに使用した和風建築を数多く手がけることで知られている、日本を代表する建築家である。

代表作としては、国立競技場・那珂川町馬頭広重美術館・浅草文化観光センターなどが挙げられ、どの建築にも必ずと言っていいほど木材が使用されている。

街中で、木のルーバーや木のパネルがくっついた建築物を見かけたら、高い確率で隈研吾が設計した建築作品だと思っていいだろう。(笑)

最近の隈研吾建築は、木材を建物に貼り付けただけのような、安っぽいものも多くなってしまっている感じがするが、定期的に周囲を圧倒するような作品も手掛けるため、油断は禁物である。

建築の特徴

橋上化された駅舎

photo by 天馬m 1996 / CC BY-SA 3.0

宝積寺駅は、既存の東口に対して線路を挟んだ反対側に西口をプラスし、橋上化している。

これによって、線路によって分断された街並みを西と東でつなぎ再生することを目的としている。

「ちょっ蔵広場」と接続した東口

photo by 天馬m 1996 / CC BY-SA 3.0

写真の右側に見えるのが宝積寺駅と同様に隈研吾さんが設計した「ちょっ蔵広場」である。

この建物は、「光と風が通り抜けるイメージ」で設計された広場であり、大谷石による幾何学的形態「ダイアゴナル」の外壁が特徴的である。

この広場と宝積寺駅が連続することによって隈研吾さんの作品を堪能できる名所ともなっている。

「孔」としての駅

photo by Rsa / CC BY-SA 3.0

この駅舎は、従来の「箱」としての駅ではなく、「孔」(あな)としての駅をコンセプトに設計されました。

「孔」の始点となるのが東口のちょっ蔵広場であり、終点となるのが西口ということになる。

木材で覆われた内部空間

photo by E3uematsu / CC BY-SA 3.0view

宝積寺駅の内観の最も特徴的な点は、天井の構成である。

この凸凹した天井は、東口につながる「ちょっ蔵広場」の大谷石による外壁から影響を受けたもので、構造用合板という木質材料を幾何学的に組み合わせて構成している。

「ちょっ蔵広場」と形状の似た天井で連続させることで、全体としてのつながりを意識した構成となっている。

ちなみに、2020年に開業した、隈研吾さん設計の高輪ゲートウェイ駅では、優しい色合いの木材を利用していた。しかし、宝積寺駅では強い色合いの木材＋黒の外壁によってかっこいい駅舎となっている。

最後に・・・

以上が隈研吾さんが設計した栃木県の宝積寺駅でした。

「ちょっ蔵広場」と連続した空間性、木質屋根の形状などが魅力的な、隈研吾さんらしい建築作品となっていました。

栃木県には、「那須川町馬頭広重美術館」や「石の美術館」など、隈研吾さんの建築作品がたくさん存在するため気になる方はぜひ訪れてみてください！！

ご覧いただきありがとうございました！！

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